天眉樂高速建設(shè)多點開花，多個標(biāo)段穩(wěn)步推進(jìn)→

在TJ9標(biāo)段的青神漢陽岷江特大橋施工現(xiàn)場，一片忙碌。7月1日，吊車來回作業(yè)，工人們正有條不紊地進(jìn)行下橫梁支架拆除工作，同時，40余名工人在進(jìn)行支架安裝和準(zhǔn)備下一階段鋼殼塔的安裝。天眉樂高速公路TJ9標(biāo)段現(xiàn)場副經(jīng)理張俊杰介紹：“現(xiàn)階段主要完成的工作，第一就是塔殼安裝到16節(jié)段，下橫梁已經(jīng)完成了施工。目前正在施工的是下橫梁支架的拆除，同時，第一道的鋼支撐已經(jīng)開始安裝了。現(xiàn)在主塔已經(jīng)施工到了88米，預(yù)計七月中旬應(yīng)該就能突破百米大關(guān)。”

面對高溫多雨季節(jié)的挑戰(zhàn)，項目部積極采取多項舉措。“前段時間我們組織工人進(jìn)行了體檢，保證工人能夠正常健康地作業(yè)。同時，優(yōu)化了作業(yè)時段，避開了中午的高溫天氣。在作業(yè)環(huán)境方面，設(shè)置了防雨棚和遮陽棚，保證工人在清爽的作業(yè)環(huán)境中施工。塔殼里面加強(qiáng)了通風(fēng)，現(xiàn)場也配備了充足的降溫降暑的藥品。”張俊杰表示。

值得一提的是，青神漢陽岷江特大橋是天眉樂高速公路全線關(guān)鍵控制性工程，采用獨塔雙索面斜拉橋設(shè)計，主橋索塔為鉆石形鋼殼混凝土組合結(jié)構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)在四川省尚屬首例。該橋主橋全長660米，總高216.6米，設(shè)上下兩道橫梁，主梁采用國際領(lǐng)先的“全裝配式鋼混組合梁”技術(shù)，其中CA - RPC橋面板與主梁通過全國首創(chuàng)的“環(huán)槽鉚釘干拼機(jī)械式連接技術(shù)”集成 。

與此同時，TJ3標(biāo)段也傳來捷報。7月2日，天眉樂高速TJ3標(biāo)段跨視青路特大橋鋼箱梁吊裝順利完成，標(biāo)志著項目上部結(jié)構(gòu)施工取得關(guān)鍵突破，為全線貫通進(jìn)一步提速。此次架設(shè)的鋼箱梁梁體長63m，左線梁面寬24.6m，右線梁面寬20.6m，是跨視青路特大橋上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵一環(huán)。

天眉樂高速項目系省重點建設(shè)項目，全長約94.5公里，項目總投資預(yù)算為276.1億元。路線起于天府新區(qū)正興街道，經(jīng)成都市雙流區(qū)，眉山市彭山區(qū)、仁壽縣、東坡區(qū)、青神縣，止于樂山市市中區(qū)牟子鎮(zhèn)。其中，眉山天府新區(qū)段全長約9公里，設(shè)計速度為120公里/小時，雙向8車道。

天眉樂高速項目建成后，將串聯(lián)成都第二繞城高速、成都都市圈環(huán)線高速、遂資眉高速、樂山繞城高速、樂資高速，進(jìn)而連接樂西高速，形成連通成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)、攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的南北向大通道，對完善區(qū)域高速公路網(wǎng)格結(jié)構(gòu)、帶動沿線旅游業(yè)發(fā)展等具有重要意義。同時，對促進(jìn)眉山天府新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、旅游發(fā)展，以及適應(yīng)“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展新格局，支持成眉同城化和成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化發(fā)展都有著十分重要的作用。