成眉交通同城、市域鐵路先行

　　為深入貫徹省委“一干多支、五區協同”和市委“三區協同、競相發展”發展戰略，按照市委市政府“成眉同城、交通先行、軌道為先”和“推進產業中心、城鎮組團發展”的要求，眉山以打造立體綜合交通運輸體系作為同城發展的突破口，制定了建設成眉市域鐵路的目標。

　　市域鐵路項目啟動以來，我市謀劃了成眉市域鐵路S5線（含仁壽支線）、S5至S2連接線（天府機場支線）、S13線。目前，正與四川省交投集團緊密合作，開展相關項目工可編制等前期工作。

　　敬請廣大市民朋友靜候佳音，不信謠、不傳謠，以官方發布信息為準。

　　軌道交通知識科普

　　高速鐵路

　　客運專線鐵路

　　高速鐵路是客運專線鐵路

　　運行速度為250公里/小時—350公里/小時

　　動車組列車

　　宜采用地面線或高架線敷設

　　站間距離為30-60公里

　　城際鐵路

　　客運專線鐵路

　　城際鐵路是客運專線鐵路

　　專門服務于相鄰城市間或城市群

　　運行速度160公里/小時—200公里/小時

　　宜采用地面線或高架線敷設

　　站間距離為5—20公里

　　市域鐵路

　　大都市市域范圍內的客運軌道交通系統

　　市域鐵路是大都市市域范圍內的

　　客運軌道交通系統

　　服務于城市與郊區

　　中心城市與衛星城

　　重點城鎮間等

　　運營時速140—160公里/小時

　　宜采用地面線或高架線敷設

　　站間距離3—5公里

　　地鐵

　　快速、大運量、站間距短的城市軌道交通

　　地鐵是快速、大運量

　　站間距短的城市軌道交通

　　運營時速40—80公里/小時

　　城市中心以內宜采用地下線敷設

　　中心城區以外宜采用高架線敷設

　　平均站間距1—1.3公里

　　城市申報建設地鐵基本要求：

　　一般公共財政預算收入應在300億元以上

　　地區生產總值在3000億元以上

　　市區常住人口在300萬人以上

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