在成渝黃金通道上 建設現代立體綜合交通樞紐——加快融入“雙圈”的資陽，帶給眉山哪些啟示？（下）

　　“長壽之鄉”“石刻之鄉”“檸檬之鄉”“陳毅故里”……資陽有著一個又一個鮮活的標簽，而搶抓成渝地區雙城經濟圈建設和成德眉資同城化發展機遇，將成為資陽向前發展邁進的嶄新標簽。

　　如何搶抓機遇，融入“雙圈”建設？交通是重要抓手。資陽在立足自身實際上，堅持互聯互通、無縫對接、同網同標、一體運行，加快構建“7高11軌16快”綜合交通網絡，全面融入成都半小時、重慶一小時經濟圈，統籌推進交通、水利、能源、信息等基礎設施建設，打造內通外聯、高效便捷的基礎設施網絡。

　　同樣立足自身特點，最大程度發揮出區位優勢，資陽建設現代立體綜合交通樞紐的做法，可以給予眉山哪些啟示？

　　□本網記者 李幸 嚴丹玫

資陽高鐵北站南廣場。

A

打造成都東部“空鐵公”樞紐

成渝黃金通道上接受“雙核”輻射

　　資陽是全省唯一一個直線連接成渝兩地的市州，也是唯一一個同時納入同城化發展、重要節點城市和毗鄰地區發展布局的市州。

　　作為成資同城化的標志性工程，成資大道在推動資陽經濟社會發展中有著重要的分量——該大道是資陽臨空經濟區拉框架、打基礎的重點工程；是建設成渝門戶樞紐，深度融入成都、全面服務產業導入的關鍵項目；是聯通天府國際機場和資陽的“雙快”走廊；是天府國際機場臨空經濟區“一區兩片”協同發展的重大項目。目前，成資大道資陽段，以及與其相連通的成資臨空大道，均加緊施工中。

　　“資陽處于成都半小時、重慶1小時經濟圈，具有全域接受‘雙核’輻射的天然優勢?！辟Y陽市交通運輸局相關負責人說，“我們重點是做強資陽‘雙門戶’功能，加快融入成都天府國際機場航空綜合交通樞紐，打造成渝直線黃金通道，助推成渝主軸聯動融合發展?！?/p>

　　資陽提出共建成都東部“空鐵公”樞紐，將以成都天府國際機場為龍頭、軌道交通為重點、高速公路和快速通道為骨干，橫向連接成都天府國際機場和重慶江北國際機場、天府新區和重慶兩江新區，縱向連接川南經濟區和川東北經濟區，打造成都東部樞紐。著力推動成自宜、成南達萬高鐵和成渝高鐵快線等項目，推動成渝鐵路改造擴能，提升成渝客專公交化水平，開行跨市域公交。以高鐵資陽北站、資陽西站為重點，強化集成樞紐功能，推進成資渝高速、成資大道、成資臨空大道等項目建設，加快推動成都城際外環線鐵路、軌道交通資陽線、蜀都大道東延線（資簡段、簡樂段）、成渝高速擴容、成渝高速至成宜高速連接線等項目前期工作，實現多線路、多運輸方式的無縫銜接、中轉換乘。

　　此外，資陽正著力實現進一步打通成都通道，著力打造“3高9軌9快”綜合路網格局，形成“成都—天府新區—空港新城—資陽”成都東向經濟發展主軸，積極融入成都東部新區功能區。

　　進一步打通成渝大通道，著力構建“4高3軌2快”一體化交通網絡，形成“成都—資陽—重慶”成渝直線交通主軸，實現渝資1小時暢達。

　　進一步打通成渝中部通道，著力加密與內江、遂寧、大足、銅梁等成渝中部區域聯系，著力建設“5高7軌4快”高效交通網絡，實現與周邊區域城市一小時通達，更好更快融入成都半小時、重慶一小時經濟圈，促進成渝城市群加快融合。

資陽雁江區嬌子大道。

B

市域交通網絡不斷完善

各區縣均有3條以上高速

　　“近年來，包括已建和在建的在內，市域縣（區）都有3條以上高速路，走在了全省市州的前列，這也是我市推動交通率先突破的最大亮點?！辟Y陽市交通運輸局副調研員羅威列出了各區縣高速路網的清單：雁江有成渝、成安渝、遂資眉，尚有成資渝在建；安岳有成安渝、內遂，尚有成資渝在建，資中至銅梁高速正在招商；樂至有成安渝、遂資眉，尚有成資渝在建，樂至至資中高速正在規劃。

　　資陽提出，不斷完善市域交通網絡。

　　——加快推進成資渝高速資陽互通、大高寺互通、紫微互通連接線項目，完善提升城市出入通道。

　　——加快推進資安快速通道、遂寧經樂至至成都天府國際機場快速通道、樂金快速通道、樂雁快速通道、中和至花溪谷快速通道、安岳縣臥佛至石羊快速通道、雁江區紫微大道等項目，構建市域快速直達交通網絡，暢通市域內循環。

　　——加快“四好農村路”建設，提升縣鄉村小微通道通達能力，推進城鄉交通運輸一體化發展。

　　連接成都，同城發展。當前，資陽市將成資同城化作為發展的“頭號工程”。“發展資陽交通，推動成資同城化率先突破，成為資陽市的重頭戲?！辟Y陽市交通運輸局規劃統計科負責人江雄飛說，“在資陽市構建‘7高11軌16快’的綜合交通網絡中，涉及成資的就有‘3高9軌9快’?！?/p>

　　3高：渝蓉高速（成安渝高速）、成渝高速、成資渝高速；

　　9快：成資臨空大道（含國道G321資中至資陽段）、成資大道（含資安快速通道、紫薇大道）、東西城市軸線東延線資簡段、東西城市軸線東延線樂簡段（含G319成渝直線快速通道）、成渝高速至成宜高速聯絡線（資眉快速通道）、樂金快速通道、遂寧至天府機場快速通道、資簡產業大道、迎接至空港新城快速通道；

　　9軌：成都城際外環線鐵路、成渝鐵路、成渝高鐵、成自高鐵、成達萬高鐵、成渝中線高鐵、軌道交通資陽線（市域鐵路S3線）、市域鐵路S14線、市域鐵路S17線。

　　此外，尚高路雁江段、螺簡路等與成都的首批6條斷頭路項目已開工4條，不斷暢通成資交通“血管”。

雁城夕照。

C

成渝中部臨空新興城市

19條大道借“機”起飛

　　“成渝門戶樞紐、臨空新興城市”是省委賦予資陽的總體定位，而臨空經濟區正是資陽建設臨空新興城市的主陣地。資陽臨空經濟區地處成渝相向發展的“直線走廊、黃金通道”，具有無可比擬的先天優勢。

　　明年，成都天府國際機場即將竣工投用，資陽臨空經濟區如何借“機”起飛、乘勢而上？

　　攤開資陽臨空經濟區規劃圖，最讓人印象深刻的是密密麻麻的道路路網。

　　資陽市臨空經濟區管委會副主任李存介紹，資陽全市“7高11軌16快”綜合交通網絡34條大通道中，有19條連通臨空經濟區，軌道交通資陽線、蓉京高鐵、蓉昆高鐵、成渝中線高鐵、成都城際鐵路外環線、成資大道、成資臨空大道、成資渝高速等大通道直連機場、暢通成渝。同時，深度融入同重慶江北機場、重慶第二樞紐機場的通勤路網，形成暢聯成渝的機場交通體系。未來將10分鐘抵達天府國際機場，25分鐘抵達成都中心城區，1小時抵達重慶主城區。

　　“建設好內聯外暢的交通基礎設施，是吸引人氣的第一步?！崩畲嬲f，“未來重點要加快融入機場航空綜合交通樞紐，推動區位優勢轉化為發展優勢，促進人流、物流、資金流、信息流高效集聚?！?/p>

　　不僅是以交通促進臨空經濟，資陽還以交通為媒，不斷推進建設成渝中部現代物流港。

　　圍繞航空物流中轉、成渝物流集散、川南川東北和長江黃金水道物流分撥，加快高鐵快運物流發展，規劃布局資陽紫微公鐵物流港、高鐵西站物流港、童家現代物流園，積極承擔成都主樞紐、天府國際機場及成渝中部區域空鐵貨運快速集散，對接青白江、淮口、東部新城鐵路物流港，融入蓉歐班列，積極爭取納入成都國際鐵路港綜合保稅區統籌布局、一體運行，構建集航空、鐵路、公路為一體的現代物流網絡體系，打造川渝空鐵公物流集散基地。

記者手記

　　在7月27日召開的四川省推進成德眉資同城化發展領導小組第二次會議上，“成都都市圈”一度成為熱詞，并明確提出“成德眉資同城化發展的目標是構建以成都為中心的現代化都市圈。”

　　成德眉資四市，區域相連、歷史相承、文化同源、資源互補，推進四市同城化發展，對建設好成都都市圈，推進成渝地區雙城經濟圈建設有著重要的意義。

　　成德眉資同城化發展是推動成渝地區雙城經濟圈建設的先手棋。在這當中，資陽、眉山都把交通建設作為“進圈”的重要抓手。

　　當下，資陽市堅持互聯互通、無縫對接、同網同標、一體運行，加快構建“7高11軌16快”綜合交通網絡，全面融入成都半小時、重慶一小時經濟圈，統籌推進交通、水利、能源、信息等基礎設施建設，打造內通外聯、高效便捷的基礎設施網絡。

　　而眉山則堅定樹立同城化交通“一張網”思想，突出“航空引領、軌道突破、公路成網、水路貫通”，通過主攻軌道、緊抓干道，吸引主城人口在周邊聚集，建設成都都市圈副中心。

　　伴隨著交通效率的提升，眉山、資陽將與成都迎來工作、生活、教育等全方位的交融。因此，在加快推進成德眉資同城化發展的進程中，眉山、資陽還需從基礎公共設施建設、大數據融合建設、生態安全保護屏障、公共服務一體化等方面著手補齊短板，為市民創造“1+1>2”的美好生活。

　　本版圖片均由資陽日報記者 王勇 趙明 攝